Revista técnica de Centro Zaragoza nº 105

24 TÉCNICAS DE UNIÓN: REMACHADO FRENTE A SOLDADURA La soldadura del aluminio en carrocerías reparadas es posible en circunstancias muy limitadas y requiere equipos específicos de tecnología MIG/MAG pulsada. En este sentido, existen soluciones en el mercado como los inversores sinérgicos con antorchas múlti- ples (por ejemplo: P3 GYS AUTO ) que permiten ajustar los parámetros automáticamente para reducir erro- res. No obstante, la técnica más utilizada en la posventa sigue siendo el remachado , que permite trabajar con piezas heterogéneas sin degradar el material. Herra- mientas hidráulicas como la GYSPRESS 10T ilustran cómo la tecnología facilita unir piezas de aluminio en condiciones seguras y repetitivas. El remachado se ha convertido en la técnica de referencia para unir piezas de aluminio en reparación de carrocerías. Equipamiento básico para trabajar el aluminio Aunque no todos los talleres necesitan áreas de alta tecnología certificadas, sí es recomen- dable invertir en un conjunto mínimo de herra- mientas que permitan afrontar con garantías las reparaciones más comunes. Entre ellas se destacan: SISTEMAS DE DESABOLLADO POR ARCO TIRADO Para enderezar paneles ↘ GYSPOT ARCPULL EQUIPOS DE SOLDADURA MIG/MAG PULSADA Para reparaciones parciales ↘ P3 GYSAUTO REMACHADORAS HIDRÁULICAS Para uniones de piezas de aluminio ↘ GYSPRESS 10T SISTEMAS DE ASPIRACIÓN DE POLVO DE ALUMINIO Para un entorno seguro ↘ GYSDUST Sistema de aspiración de polvo Gysdust PRO 2 Equipo de soldadura P3 GysAuto