Revista técnica de Centro Zaragoza nº104

18 PLÁSTICO, IMPRIMADA VALORACIÓN PARA CADA PIEZA SEGÚN EL TIPO DE OPERACIÓN SUSTITUCIÓN PLÁSTICO, NO IMPRIMADA COMPLETO EN COLOR CARROCERÍA PARCIAL EN COLOR CARROCERÍA PIEZAS DE CHAPA COMPLETO EN COLOR CARROCERÍA PARCIAL EN COLOR CARROCERÍA REPARACIÓN SUPERFICIE DEFORMADA Y/O LONGITUD ARAÑAZO COLOR CARROCERÍA + TEXTURADO COMPLETO EN COLOR CARROCERÍA PARCIAL EN COLOR CARROCERÍA COMPLETO, ACABADO TEXTURADO PARCIAL, ACABADO TEXTURADO OPERACIÓN TIPO DE RECAMBIO O DAÑOS ACABADO La valoración de las pie- zas es única si se trata de piezas de chapa, pero en las de plástico es ne- cesario especificar si el recambio se suministra con pretratamiento o Imprimada; o sin ningún tratamiento o no impri- mada. En cada pieza a pintar no sustituida se debe estimar la superficie de - formada que presenta la pieza expresada en decímetros cuadrados, así como los arañazos o daños superficiales, es - timando la longitud de este daño en decíme- tros. Las piezas pueden presentar solo deformaciones, solo ara- ñazos, o ambos tipos de daño a la vez. La única condición es que los arañazos que se valoren deben estar fuera de las zonas deformadas ya que los arañazos presentes en las zonas defor- madas son intranscendentes (no afectan al proceso de re- conformado, y tras él, la super- ficie queda en el mismo esta - do hubiera arañazos, o no). Por tanto, la valoración de los da- ños en cada pieza vendrá dada por esos dos valores: Superficie deformada y Longitud de araña- zo. Pudiendo ser “cero” uno de ellos, o los dos, en ese caso lo que se estará valorando es la necesidad del repintado de una pieza que no presenta daños por la aplicación de un difumi- nado a una pieza adyacente a otra reparada o sustituida. Si la pieza a pintar es de plásti- co, es necesario identificar el tipo de acabado que precisa; es decir, si requiere la misma pintura de acabado que el conjunto del vehí- culo, o uno especial que denomi- namos como “texturado” (el que presentan las piezas de plástico que no llevan pintura). Además de los dos tipos de acabado (color de carrocería o texturado), tam- bién se define si han de aplicarse al conjunto de la pieza (acabado completo), solo a una parte de ella (acabado parcial), o incluso, si es precisa la aplicación de am- bos acabados en una misma pie- za (acabado combinado); con lo que se tienen los cinco acabados posibles contemplados para las piezas de plástico.