Revista técnica de Centro Zaragoza nº104

16 MONOCAPA BICAPA PERLADO BICAPA PERLADO TRICAPA TIPO DE PINTURA CONVENCIONAL ANTIRRAYADO TIPO DE BARNIZ 1,2,3,... NÚMERO COLORES A REPONER CONVENCIONAL FABRICANTES CERTIFICADOS CZ CÁLCULO DEL COSTE DE MATERIALES MANTENER ELIMINAR OPERACIONES COMUNES FACTORES QUE AFECTAN AL CONJUNTO DEL VEHÍCULO Si es preciso dividir un proceso de pintado en dos o más valoraciones diferenciadas, distribuyendo las piezas a pintar entre esas valoraciones; para no duplicar las operaciones comunes al conjunto del proceso de pintado deben eliminarse esas opera- ciones comunes en todas las valoraciones excepto en una de ellas que debe mantener el cálculo de las operaciones comunes al conjunto del proceso. Hay que seleccionar el tipo de pintura de acabado que presente el vehículo, las opciones son cuatro: Monocapa, Bicapa (metalizados o lisos), Perlado bicapa y Tricapa perlado. Si el vehículo a repintar cuenta con un barniz de especial resistencia o dureza, conocidos como “antirrayado”, hay que seleccionar esta opción en la identificación del vehículo, ya que el valor que se utiliza por defecto es el del barniz convencional. El valor por defecto que se tiene de este parámetro es 1, ya que en la gran mayoría de las ocasiones el vehículo solo tiene un color. Cuando en un mismo vehículo sea precisa la reposición de más de un color, debe indicarse ese número en el apartado correspondiente. Para este cómputo de “colores a reponer” no hay que tener en cuenta el acabado específico de las piezas de plástico que denomi - namos “texturado” (piezas reparadas que no están pintadas y que la pintura debe devolver su aspecto inicial). Si se presenta esta circunstancia, se valo- rará en cada pieza de plástico que lo precise. Existen dos opciones para el cálculo del coste de materiales; además del convencional (opción por defecto), también existe la posibilidad de efectuar el cálculo según el coste de los productos ofreci- dos por las marcas de pintura certificadas por CZ.