Revista técnica de Centro Zaragoza nº103

r e v i s ta t é c n i c a c z — n º 1 0 3 45 MO V I L I D A D Países como Japón y Noruega han adoptado leyes de tolerancia cero al alcohol al volante, combinadas con campañas educativas que re- fuerzan el mensaje de los riesgos asociados. En Japón, por ejemplo, esta estrategia contribuyó a re- ducir las muertes por accidentes relacionados con el alcohol en un 38% en una década (JAF, 2020). La nueva propuesta de la DGT para reducir la tasa de alcohol en san- gre a 0,2 g/l (0,10 mg/l en aire espi- rado) para todos los conductores, acercándose a una política de to- lerancia cero al alcohol al volante, encuentra respaldo en evidencias como las anteriores. INFRAESTRUCTURA SEGURA: DISEÑOS QUE PROTEGEN La planificación y el diseño de in - fraestructuras seguras son funda- mentales para mitigar riesgos. La separación de carriles para vehí- culos motorizados, ciclistas y pea- tones, combinada con cruces se- guros y rotondas, ha demostrado reducir la gravedad de los acciden- tes. Un informe de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, ITF (2019), destaca que las rotondas pueden disminuir las colisiones graves en un 40% en in- tersecciones peligrosas. Suecia y los Países Bajos son ejem- plos de países que han invertido significativamente en infraestruc - tura segura, logrando reducciones sostenidas en sus tasas de mor- talidad vial. Además, las zonas de pacificación del tráfico, como ba - denes y estrechamientos de calza- da, han sido efectivas para reducir la velocidad de los vehículos y pro- teger a los usuarios vulnerables. TECNOLOGÍA Y SISTEMAS IN- TELIGENTES DE TRANSPORTE La tecnología también desempe- ña un papel crucial en la seguri- dad vial. Las cámaras de control de velocidad y los sistemas avan- zados de asistencia al conductor, ADAS, como el sistema de frenado autónomo de emergencia, AEB, y los sistemas de asistencia al man- tenimiento de carril, LKA, están ayudando a prevenir accidentes antes de que ocurran. Un estudio de EuroNCAP (2021) señala que los vehículos equipados con estas tecnologías tienen un 23% menos de probabilidades de verse involu- crados en accidentes con heridos graves. En países como Australia, la mo- nitorización del tráfico en tiempo real ha permitido reducir los atas- cos y prevenir colisiones al advertir a los conductores sobre condicio- nes peligrosas en tiempo real. EDUCACIÓN Y CONCIENCIA - CIÓN: CAMBIAR COMPORTA - MIENTOS La educación vial es un compo- nente esencial para la seguridad vial a largo plazo. Campañas como "Stop. Think. Live" en Reino Uni- do y "Towards Zero" en Australia han generado cambios significati - vos en el comportamiento de los conductores, especialmente entre los jóvenes. Además, la educación vial temprana en escuelas ayuda a inculcar hábitos seguros desde la infancia. CONCLUSIONES La seguridad vial es una respon- sabilidad compartida que requiere de la colaboración entre gobiernos, asociaciones ciudadanas y orga- nismos internacionales. Las estra- tegias basadas en evidencia cien- tífica, adaptadas a los contextos locales, han demostrado ser efec- tivas para reducir accidentes y sal- var vidas. Priorizar la seguridad vial ayudará a construir un futuro en el que las calles y carreteras sean es- pacios seguros para todos. •