Revista técnica de Centro Zaragoza nº103

43 ↘ SUECIA: VISIÓN CERO Este modelo ha reducido las muertes por accidentes de tráfico a niveles histórica - mente bajos gracias a una combinación de infraestructura, educación y legislación. Se- gún el Consejo de Seguridad Vial de Suecia (2020), las muertes se han reducido en un 70% desde su implementación en los años 90. ↘ VIETNAM: USO OBLIGATORIO DEL CASCO En pocos meses, esta medida logró resulta- dos impresionantes, como una reducción del 60% en lesiones craneales graves (OMS, 2015). ↘ AUSTRALIA: CONTROLES DE ALCOHOL Y VELOCIDAD Estas medidas han contribuido a una reducción del 25% en los acciden- tes en la última década (ITF, 2020). ↘ ESPAÑA: CARNET POR PUNTOS Durante la pasada década España redujo sig- nificativamente el número de fallecidos anua - les por accidente de tráfico, pasando de 5.399 en 2003 a 1.680 en 2013, una disminución del 69%. Este logro se atribuye a un enfoque in- tegral que combinó la mejora de infraestruc- turas, la implementación del carné por puntos en 2006, el endurecimiento de sanciones por infracciones graves, como el exceso de ve- locidad y la conducción bajo los efectos del alcohol, y una intensa campaña de concien- ciación ciudadana. Además, se incrementaron los controles de alcoholemia y velocidad, así como el uso obligatorio de sistemas de re- tención. Según la Dirección General de Tráfi - co (DGT), estas medidas, junto con un com- promiso político y social, colocaron a España como un referente en seguridad vial durante esa década. Casos que han resultado un éxito ¿ Podemos hacer algo para mejorar esa situa- ción? Afortunadamente, sí. Diversas experiencias internacionales han de- mostrado que muchas de estas tragedias pueden prevenirse me- diante actuaciones cuya imple- mentación resulta perfectamente viable. En este artículo se analizan las estrategias más exitosas im- plementadas en diferentes partes del mundo, cuya eficacia ha sido respaldada por los datos. LA REDUCCIÓN DE LA VE - LOCIDAD: UN PILAR FUNDA - MENTAL La velocidad excesiva o inapropia- da es un factor clave en aproxima- damente el 30% de los accidentes mortales a nivel mundial (OMS, 2018). Diversos estudios confir - man que reducir la velocidad de los vehículos no solo disminuye la frecuencia de los accidentes, sino también la gravedad de las lesio- nes. Suecia es un referente en esta materia gracias a su enfoque "Vi- sión Cero", que prioriza la seguridad vial por encima de otros factores. Al establecer límites de velocidad más estrictos, especialmente en zonas urbanas con alta densidad peatonal, y combinar estas medi- das con diseños de infraestructu- ra segura, Suecia ha reducido sus muertes por accidentes de tráfico a 2,8 por cada 100.000 habitantes en 2020, una de las tasas más ba- jas del mundo (OCDE, 2021). La implementación de zonas con límite de 30 km/h en áreas residen- ciales han logrado una reducción de hasta el 50% en los accidentes mortales (ITF, 2022). Además, un análisis de la OMS destaca que una MO V I L I D A D