Revista técnica de Centro Zaragoza nº103

r e v i s ta t é c n i c a c z — n º 1 0 3 14 Pruebas y ensayos Certificación CZ ↘ Material El material utilizado para la fabricación de la pieza in- fluye directamente en su comportamiento mecánico, por tanto, es un factor a considerar muy importante. Para ello, se analizan magnitudes tales como el espe- sor y la masa de la pieza, o propiedades específicas del material utilizado para su fabricación como el lími- te elástico o la carga de rotura, en el caso de aceros, o la estabilidad climática o el envejecimiento, para el caso de los materiales plásticos. Así mismo, también se analizan aspectos tales como su composición quí- mica o su aptitud frente a la deformación plástica. ↘ Control de la pieza La apariencia exterior, ajuste y acabado superficial que presente la pieza de recambio una vez coloca- da en el vehículo, incide directamente en la calidad obtenida en la reparación, por lo que será necesario verificar su adaptabilidad, y estética final. A tal efec - to se valorarán aspectos tales como su presentación, geometría, acabado superficial, tiempo de montaje en el vehículo, procesos de trabajo utilizados, posiciona- do o ajuste de la pieza, y funcionalidad. Las pruebas y ensayos a los que se someten las piezas se realizan para comprobar que las características técnicas que presentan son las adecuadas para considerarse piezas “funcionalmente equivalentes”. De esta forma, se han agrupado los ensayos en grupos que caracterizan cuatro aspectos fundamentales: ↘ Control de recubrimientos Para las piezas fabricadas con chapa de acero, las propiedades de los sistemas de protección y la resistencia a la corrosión que presenten son una cualidad muy importante a valorar y contrastar. Para ello se realiza la verificación de las propiedades de la película de pintura que se utilice como recubrimiento, evaluando características como su espesor, adhe- rencia, dureza, resistencia al cuarteamiento o resistencia a la corrosión en cámara de niebla salina. Para las piezas en materiales plásticos que incorporan recubrimientos también se realizan ensayos de adherencia, resistencia al lavado a alta presión y resistencia a los disolventes. ↘ Controles adicionales Para completar la verificación de las piezas es necesario, por un lado, analizar el comportamiento mecánico de la pieza en su conjunto, y por otro, comprobar los componentes adicionales que éstas pueden incluir y que influyen directamente en su calidad y su comportamiento. En este apartado se realizan controles tanto al conjunto de la pieza como a los refuerzos, subestructuras y elementos de anclaje que incluyen, en lo que se refiere a su localización, acabado y comportamiento, y también en lo concerniente a los sistemas de unión utilizados como soldaduras, adhe- sivos, etc. Como ya se ha comentado anteriormente, para determinadas piezas según su funcionalidad, como los paragolpes y capós, se realizan crash-test de impacto para comprobar su comportamiento mecánico.