Revista técnica de Centro Zaragoza nº102

r e v i s ta t é c n i c a c z — n º 1 0 2 51 1 Hipótesis del "efecto de red" El argumento más común en la literatura es que la expansión de la infraestructura de re- carga genera un "efecto de red" positivo, que facilita la adopción de vehículos eléctricos. Específicamente: La disponibilidad visible de puntos de recarga reduce la "ansiedad por el rango" o range anxiety , es decir, el temor de quedarse sin batería sin un lugar cercano para recargar. Esto puede ser un factor importante en la decisión de compra, particularmente en regio- nes donde la infraestructura es nueva o incipiente. ESTUDIOS: ↘ Un informe de IEA (International Energy Agency) sobre vehículos eléctricos (2020) destaca que una mayor densidad de puntos de recarga está asocia- da con un aumento de las ventas de VE en países como Noruega y Países Bajos, donde la infraes- tructura pública de recarga está bien desarrollada. ↘ Conforme avanzan los esfuerzos por la adopción de vehículos eléctricos en China, un estudio de Wang et al. (2021) muestra que un incremento en el número de estaciones de recarga públicas se correlaciona con el aumento de ventas de VE, par- ticularmente en las zonas urbanas. MO V I L I D A D 2 Relación no lineal: Saturación e infrautilización Si bien una infraestructura robusta puede facilitar la adopción inicial, algunos estu- dios también señalan que la simple construcción de puntos de recarga adicionales no necesariamente im- pulsa un incremento proporcional en las ventas de vehículo eléctrico. Saturación de infraestructura: En algunos países, los puntos de recarga pueden llegar a un punto de satura- ción o infrautilización, donde los consumidores no re- quieren un mayor número de estaciones para sentirse seguros al comprar un VE. Esto ocurre en mercados donde la infraestructura supera la demanda actual. ESTUDIOS: ↘ Según investigaciones de Hardman y Tal (2018) para el Transportation Research Insti- tute , en mercados maduros como Noruega, un mayor número de estaciones de recarga no necesariamente está correlacionado con un aumento continuo en las ventas de VE. El mercado alcanza un punto donde la infraestruc- tura existente cubre adecuadamente la demanda. ↘ Un estudio de Hertzke et al. (2019) sugie- re que la sobreexpansión de infraestructu-