Revista técnica de Centro Zaragoza nº102

r e v i s ta t é c n i c a c z — n º 1 0 2 41 E l pasado 13 de abril de 2024 comenzó a aplicar- se el Reglamento (UE) 2023/1804 relativo a la implantación de una in- fraestructura para combustibles alternativos, por el que se deroga la Directiva 2014/97/UE, conocido como Reglamento AFIR y que esta- blece un marco de medidas para la implantación de una infraestructu- ra para combustibles alternativos. Este Reglamento forma parte del paquete de medidas “Fit for 55”, cuyo objetivo es permitir a la UE reducir sus emisiones netas de ga- ses invernadero en, al menos, un 55% de aquí a 2030, respecto a los valores de 1990, y lograr la neutra- lidad climática en 2050. PRINCIPALES OBJETIVOS DE IMPLANTACIÓN PARA 2025 Y 2030 Los Estados miembros garantiza- rán que se implanten en su territo- rio estaciones de recarga de acce- so público destinadas a vehículos eléctricos ligeros, de forma que guarde proporción a la adopción de vehículos eléctricos ligeros, y que esas estaciones suministren una potencia disponible suficien- te para dichos vehículos. Para ello, los Estados miembros velarán por que, al final de cada año, a partir de 2024, se cumplan los dos ob- jetivos de potencia disponible si- guientes: · Para cada vehículo eléctrico de batería ligero matriculado en su territorio se suministre una po- tencia disponible total de, al me- nos, 1,3 kW , a través de estacio- nes de recarga de acceso público. · Para cada vehículo híbrido en- chufable ligero matriculado en su territorio se suministre una po- tencia disponible total de, al me- nos, 0,80 kW , a través de estacio- nes de recarga de acceso público. Es decir, cada estado miembro debe asegurar que la infraestruc- tura de recarga de acceso público tenga una potencia mínima insta- lada que se ajuste al número de vehículos eléctricos en circulación, estableciendo para ello una rela- ción entre la potencia total de re- carga y la flota de vehículos eléc- tricos de cada país, con el objeto de asegurar que haya suficiente capacidad para atender a la de- manda. Todos los puntos de recarga de- ben cumplir unos estándares téc-