Revista técnica de Centro Zaragoza nº102

10 o de vena de aire en los que la llama generada al quemar el combustible (gas) calienta directamente el aire que entra en la cabina sin necesidad de un intercambiador, mejorando su eficiencia energética al lograr un calentamiento y enfriamiento más rá- pido, una regulación más precisa de la temperatura y un menor consumo. O pueden incorporar un sis- tema de recuperación de calor, con recirculación del aire caliente durante la fase de secado para su aprovechamiento energético. · Planificación en el uso de la cabina: Organizar los trabajos en la cabina de pintura va a contribuir a un uso más eficiente de la misma. Como medidas se recomienda: aprovechar al máximo cada ciclo de aplicación y secado, por ejemplo, agrupando tra- bajos que requieran condiciones similares de se- cado, o pintando la carrocería de un vehículo y sus piezas desmontadas al mismo tiempo; procurar un uso continuado sin interrupciones, por ejemplo, por falta de material; o destinar su uso únicamen- te al ciclo de aplicación y secado, realizando otras operaciones como la preparación del color y en- mascarado del vehículo o piezas, en la medida de lo posible, antes de entrar el vehículo o piezas a la cabina. La selección de los productos, procesos y herramientas a emplear en el área de pin- tura influye en el consumo energético del taller. De entre aquellos que pueden ayudar a reducir la factura energética, destacan los que eliminan o reducen el uso de la cabi- na horno de pintura, ya que es uno de los principales consumidores de energía del taller. En este sentido, se pueden emplear: ↘ PINTURAS DE RÁPIDO SECADO O DE SECADO AL AIRE: Se trata de aparejos y barnices de última tecnología con tiempos reducidos de secado que permiten elegir entre un secado al aire a 20°C en una hora o menos, secado en ca- bina a 60°C en 5-10 minutos o secado en ca- bina a 40°C en 15-20 minutos. En cualquiera de los casos, se consigue una reducción del consumo energético de la cabina frente al se- cado convencional de 30-35 minutos a 60°C. ↘ PINTURAS Y EQUIPOS DE SECADO POR RADIACIÓN UV: Enfocados a pequeñas reparaciones, en el mercado hay disponibles masillas y aparejos que secan mediante radiación ultravioleta. El desarrollo y evolución actuales, tanto de los productos como de las lámparas de UV, per- miten una reducción importante de los tiem- pos de secado y del consumo energético ne- cesario frente al secado en cabina o con IR; además de otras ventajas medioambientales como la reducción de los residuos genera- dos al tratarse de productos 1K y la reduc- ción del CO2 y COV emitidos a la atmósfera. ↘ APLICACIÓN DE APAREJOS HÚMEDO SOBRE HÚMEDO: Recomendados para el pintado de piezas nue- vas, tanto de chapa como de plástico, los apa- rejos no lijables permiten eliminar la energía necesaria para su secado y lijado, previos a la aplicación de la pintura de acabado. Incluso algunos de ellos, indican que pueden ser apli- cados directamente sobre la cataforesis sin necesidad de lijarla previamente, lo que re- duce todavía más el consumo energético del proceso. ↘ Productos, procesos y herramientas más eficientes