Revista nº101

Hay que concretar que la estimación de la potencial reducción de la siniestralidad que tiene esta tecnolo- gía se calcula suponiendo un nivel de penetración de la misma del 100% en el territorio español. Además, debido a las limitaciones de la identificación concreta de las distintas tipologías de accidentes es probable que se sobreestime la reducción de accidentalidad alcanzada. Aun con ello, se trata de un estudio con importante relevancia al servir como guía para co- nocer qué casos de uso del vehículo conectado son prioritarios desarrollar e implantar si se pone como prioridad la seguridad vial. En primer lugar, vamos a conocer las cifras de sinies- tralidad del periodo del estudio con las que vamos a calcular la potencial reducción de accidentalidad. Dividiendo los accidentes según se producen en vías urbanas o interurbanas, el número de accidentes re- gistrados al año en este periodo ha sido de 60564 accidentes urbanos y 35069 accidentes interurbanos. En los cuales 472 personas resultaron fallecidas en viales urbanos y 1212 en viales interurbanos. S E G U R I D A D V I A L 400.000 - 300.000 - 200.000 - 100.000 - 0- Accidentes Fallecidos Heridos graves Heridos leves ACCIDENTALIDAD DURANTE EL PERIODO DE ESTUDIO URBANOS INTERURBANOS ↘ Escenario 1: Aplicaciones del vehículo conectado que tienen como objetivo evitar las colisiones por alcance, que típica- mente se dan en situaciones de fre- nadas repentinas y/o con vehículos parados en la calzada. 18,49% 4,7% 26,5% 9,72% ↘ Escenarios concretos de aplicación: Con el objetivo de facilitar el estudio y su posterior análisis, se agrupan las tecnologías y aplicaciones concretas del vehículo conectado, ya definidas en otros estudios, en 6 escenarios diferentes en los que podrían intervenir evitando accidentes de tráfico. Total de accidentes urbanos evitables Total de fallecidos urbanos evitables Total de accidentes interurbanos evitables Total de fallecidos interurbanos evitables ↘ Escenario 2: Aplicaciones del vehículo conectado que tienen como objetivo evitar los accidentes en los que un vehículo, sin intervención de otros agentes externos y debido a una velocidad excesiva, se sale de la vía durante el trazado de una curva. 0,68% 4.49% 10,59% 14,38% Total de accidentes urbanos evitables Total de fallecidos urbanos evitables Total de accidentes interurbanos evitables Total de fallecidos interurbanos evitables ↘ Escenario 3: Aplicaciones del vehículo conectado que tienen como objetivo evitar los accidentes que ocurren en situacio- nes de confluencia de distintas vías donde hay una marcada importancia de la prioridad en la circulación para evitar accidentes. 11,31% 11,23% 8,9% 5,49% Total de accidentes urbanos evitables Total de fallecidos urbanos evitables Total de accidentes interurbanos evitables Total de fallecidos interurbanos evitables Nº DE CASOS