La Unión Europea ha reforzado su estrategia en torno a las baterías aprobando una regulación específica, Reglamento UE 2023/1542 relativo a pilas y baterías y sus residuos, destacando dentro de la misma la creación de un “pasaporte digital” (Battery Passport) objeto del presente artículo.
El pasado 28 de julio de 2023 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento (UE) 2023/1542 que afecta a la futura industria de las baterías, con este reglamento Europa pretende garantizar tanto la competitividad como la sostenibilidad del sector de las baterías. Ha comenzado a ser aplicable desde el 18 de febrero de 2024 en todos los países de la Unión Europea, sustituyendo a la antigua directiva de la UE sobre pilas 2006/66/ CE, afectando a toda la cadena de valor. Dentro de este Reglamento destaca la creación de un “Pasaporte Digital” para las baterías.
En consonancia con los objetivos circulares del acuerdo europeo “Eu Green Deal”, el Reglamento de la UE sobre baterías se centra en su ciclo de vida, regulando el diseño, la producción, el uso y el reciclado
de las baterías en un único reglamento. En cuanto a los requerimientos de seguridad y sostenibilidad, se pretende que las baterías sean más que un producto seguro. Dicho reglamento también trata el etiquetado de las baterías que obligatoriamente debe mostrar información sobre capacidad, rendimiento, durabilidad y composición química. Este etiquetado se realiza mediante marcas y códigos QR perfectamente visibles que ofrezcan toda la información relativa a la batería que determine cómo es el dispositivo, en el caso de las baterías de más de 2 kWh (como las que utilizan los vehículos eléctricos) uno de dichos códigos QR debe dar acceso al pasaporte digital de producto de pila o batería, que debe contener no solo la información técnica de la batería, sino también datos sobre su desempeño ambiental. De acuerdo con este reglamento las baterías solamente estarán en el mercado o puestas en servicio si cumplen los requerimientos establecidos en cuanto a sostenibilidad, seguridad, etiquetado e información ofrecida.
El pasaporte digital permite a la UE ejercer un control más riguroso sobre el mercado de baterías, asegurando que cumplen con los estándares de sostenibilidad y facilitando una economía más circular y
transparente, mejorando la transparencia, trazabilidad y sostenibilidad en la cadena de valor de las baterías, desde la extracción de las materias primas hasta la producción, el uso y el reciclaje. Además, este sistema digital no solo ayuda a los fabricantes a cumplir con las regulaciones ambientales y de sostenibilidad, sino que también proporciona a los consumidores y otros actores interesados una
visión clara y detallada del impacto ambiental y social de las baterías que utilizan.
De ahí que se prevea un gran cambio en la industria para cumplir esta nueva normativa, especialmente en las fases de fabricación. Debido a la nueva normativa, la fase de diseño pasa a ser crítica para garantizar que la batería cumple las normas establecidas por Europa. Por esta razón, métodos como el análisis del ciclo de vida serán cada vez más estratégicos para el sector de las baterías.
¿QUÉ INFORMACIÓN CONTIENE EL PASAPORTE DIGITAL?
El Pasaporte Digital permite un registro digital de la batería que contiene información detallada sobre
una batería específica a la que corresponde el pasaporte digital, desde su fabricación hasta su reciclaje. Dicha información incluye:
- Especificaciones técnicas: Composición química, capacidad, voltaje, tamaño, peso, etc.
- Historial de fabricación: Información sobre el fabricante, fecha de fabricación, lugar de fabricación y procesos utilizados. Historial de uso: Ciclos de carga/descarga, temperaturas operativas, rendimiento y cualquier incidente o fallo.
- Mantenimiento y reparaciones: Registro de mantenimiento, reparaciones realizadas y componentes reemplazados. Estado actual: Capacidad residual, estado de salud (SoH, Stateof Health), estado de carga (SoC,State of Charge).
- Origen de Materiales: Detalles sobre el origen de los materiales clave utilizados en la batería, como el cobalto, litio, níquel y plomo, ayudando a garantizar que estos materiales se obtengan de manera ética y sostenible.
- Huella de Carbono: Información sobre la huella de carbono de la batería a lo largo de su ciclo de vida, lo que facilita la evaluación del impacto ambiental de la producción y el uso de la batería.
- Contenido Reciclado: Datos sobre el porcentaje de materiales reciclados en la batería, con un foco en la recuperación de materias primas críticas como el cobalto, plomo, litio y níquel, fomentando la economía circular y la reutilización de materiales, se fijan porcentajes mínimos de materiales reciclados que deberán contener todas las baterías: 16% de cobalto, 6% de litio, 6% de níquel y 85% de plomo. Por este motivo, todas las baterías de vehículo eléctrico de más de 2 kWh deberán tener contenidos mínimos de materias primas críticas (a partir del 18 de agosto de 2031).
- Desempeño y Seguridad: Información técnica y de rendimiento, incluyendo la capacidad de la batería, ciclos de carga y descarga, y otras características técnicas relevantes.
- Reciclaje y Fin de Vida Útil: Instrucciones para la recolección, desmantelamiento, reciclaje y la gestión al final de la vida útil de la batería, asegurando que las baterías sean recicladas de manera segura y eficiente.
El pasaporte digital proporcionará información detallada sobre la composición de las baterías, incluyendo el origen de los materiales clave, su huella de carbono y el contenido reciclado, con el objetivo de mejorar
la trazabilidad y la sostenibilidad de las baterías en el mercado europeo.
Para facilitar el desmontaje de las baterías y apoyar a los técnicos que reparen baterías, a los operadores de segunda vida y a los recicladores, el pasaporte digital también incluye datos más detallados sobre la composición de las baterías, instrucciones para su desmontaje y sobre medidas de seguridad. Estos datos incluyen parámetros de rendimiento y durabilidad, SoH y estado de la batería e información relacionada sobre el uso de la batería (por ejemplo, números de ciclos de carga y descarga que ha soportado, accidentes que haya podido sufrir la batería, etc.). Cuando la batería se considera un residuo, la responsabilidad del pasaporte pasará al gestor de residuos.
Este pasaporte digital es parte de un esfuerzo mayor para promover la economía circular en el sector de las baterías, garantizando que se cumplan las normas medioambientales y de seguridad a lo largo de toda la cadena de suministro.