Nº 66 - Octubre / Diciembre 2015
ada pieza que conforma la carrocería es
diseñada específicamente para que su comportamiento
dentro del conjunto que forma sea el adecuado, de
forma que soporte los esfuerzos dinámicos o estáti-
cos a los que esta sometida durante el desplazamiento
habitual del vehículo, junto con los esfuerzos
que puedan generarse en caso de accidente e
impacto.
El comportamiento global conseguido con el
diseño de la carrocería es una consecuencia del tipo
de unión de cada una de las piezas que la forman.
El principal tipo de unión y el más utilizado es la
solda-
dura
, este tipo proporciona una continuidad metálica
entre las partes que une, por lo que en el caso de
piezas que están sometidas a esfuerzos importantes,
es el método más indicado a utilizar para aprove-
char la transmisión de esfuerzos que se produce entre
las piezas unidas. En este grupo de piezas encontra-
mos los largueros, travesaños, pilares, pase de rueda,
piso, techo, etc.
Otro tipo de unión utilizado, pero en menor
medida que el anterior, es el
atornillado
de piezas.
Este tipo se utiliza para aquellas piezas a las que no
se les exige un comportamiento estructural importante
o que se desmontan y montan con relativa frecuen-
cia, este es el caso de las aletas delanteras, los
paragolpes, el frente interno, etc.
El
engatillado de piezas
, consiste en unir los
bordes de dos piezas de chapa efectuando presión
en ellos para doblarlos sobre sí mismos. Se utiliza con
espesores de chapa delgados y para piezas específi-
cas como los paneles de puerta, capó, portón y pase
de rueda trasero. En esta unión se debe garantizar la
estanqueidad de la junta mediante la utilización de
adhesivos con función selladora.
El pegado por
adhesivos
se utiliza para unir
materiales totalmente heterogéneos o en piezas que
por su situación no es posible aplicar otros tipos de
unión. Su uso más habitual suele ser en la fijación
de guarnecidos, molduras, revestimientos y materia-
les insonorizantes tratándose de uniones sencillas. Sin
embargo, gracias al desarrollo tecnológico de los
adhesivos estructurales es posible utilizar estos en
determinadas zonas intermedias de cierres de piezas,
pilares, pisos o largueros adquiriendo estas uniones
una función estructural.
C
La carrocería es un elemento complejo diseñado para sostener todos los compo-
nentes que conforman el conjunto del vehículo, además de aportar seguridad a
los ocupantes del vehículo en el caso de producirse un impacto con él. Este elemento
está formado por un número importante de piezas de chapa unidas entre sí por
diferentes tipos de unión, siendo el más utilizado la soldadura.
Ensamblaje de
carrocerías
Mª Concepción Pérez García
Carrocería y pintura
